{期货配资利息}网传小鹏汽车核心高管大换血新进外援能否扭转销量颓势?
期货配资利息 文章为作者独立观点,不代表股票配资平台观点
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正中优配很多时候A股都很奇怪,大部分都觉得股票跌多了都会涨,但是在A股似乎不太适用,市场经常会表现出“强者恒强,弱者更弱”特点。
本平台获悉,3月9日,有媒体报道称,小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。其中,动力总成副总裁刘明辉已经离职,接替他的是零部件公司德尔福的前技术高管顾捷,顾捷已加入小鹏汽车,出任动力部门高级总监,直接向何小鹏汇报。
消息还称,首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职,目前处于休假状态。更大的人事变动或将涉及小鹏汽车两名核心创始人夏珩和何涛。
不过针对今日市场“多名核心高管离职”传闻,小鹏汽车回应称消息存在不实。
公开资料显示,新任动力部门高级总监顾捷是行业内享有盛名的技术大咖,曾就职于德尔福科技研发中心有限公司,担任新能源事业部亚太区总工程师一职。
事实上,去年10月末,小鹏汽车就已经开始调整公司内部的组织架构。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩辞去公司董事会执行董事职务;小鹏汽车前副总裁、品牌公关总经理李鹏程被曝加盟阿维塔;吉利系前高管易寒确认入职小鹏汽车,负责市场营销和公关传播工作。1月30日,原长城汽车副董事长、总经理王凤英出任小鹏汽车总裁,全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。
高层人事不断变动对于本就身处低谷的小鹏汽车来说,可谓雪上加霜。过去一年,小鹏汽车曾经历最低月销不到6000辆的低谷。2022年小鹏汽车销量累计107万辆,同比2021年增长23%,但其在造车新势力座次中却从第一名落到第四名。二级市场方面,资本也纷纷看衰,小鹏汽车股价目前为34港元,最低曾去到275港元,与2021年12月31日的220港元/股相去甚远。
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从整个行业来看,数据显示,新能源乘用车的2月销量达到49万辆,同比增长61%,环比增长38%,重回增长态势,新能源厂商批发销量突破万辆的企业数量也环比增长了3家至10家,较去年同期的家也增长了5家。
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此时的小鹏汽车求变不一定是坏事,调整内部架构是改革的第一步,新加入的“外援”也都是业内出名的人物,或能帮助小鹏汽车扭转颓势。
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