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巴菲特的减持还在继续！
根据港交所文件显示，伯克希尔哈撒韦5月2日继续出售了191万股比亚迪股份，平均减持价格为每股2364港元，持股比例由05%降至87%，目前持股数量约08亿股。
值得注意的是，自去年8月起，伯克希尔哈撒韦减持已经过半，套现约为250亿港元。
从巴菲特的持仓动向来看，清仓式减持比亚迪股份应该是大概率事件。
实际上，从巴菲特的行为习惯上来看，其战略性买入一家公司之后，一般短期内很少做抛售的动作，但是一旦开始减持，几乎就是清仓式减持。
如6所示，我们根据新冠原始毒株、阿尔法毒株、德尔塔毒株以及奥密克戎毒株的R0传染系数，计算从1例传播至1000例所需要的时间，再减去病毒源头在被发现前，大部分可能已经传播了多天，可计算出股票配资者,疫情留给“精准防控”的时间，从中，也可以看出，为何我国的“精准防控”在20年面对原始毒株、阿尔法变异冲击时取得了举世瞩目的成绩，而21年下半年德尔塔传入后，我国采取封控的城市数目逐步增加以及本次奥密克戎毒株给“上海模式”造成巨大冲击的本质原因：以苹果为例，本次伯克希尔股东大会上，有投资人问巴菲特，苹果占伯克希尔投资组合中比例已经超过35%，是否接近了一个危险区域？
巴菲特表示，对苹果持仓绝对不到投资组合的35%。他还说，苹果有一个很大的优势就是会不断的回购自己的股票，使得公司价值不断上升，伯克希尔什么都不做，持仓市值就上升了。
对于持有苹果的理由，巴菲特则认为，苹果和消费者之间的互动非常紧密，认为苹果的消费者“忠诚度”很高。
他还坦言，两年前曾犯过一些错，卖掉了一些苹果的股票。并表示，当时的决定很蠢。目前，伯克希尔持有苹果股份超过了6%。
国泰君安表示，大国博弈加剧是长期趋势，加大国防投入是必选项，股票配资者,军工长期趋势向好。2027年要确保实现建军百年奋斗目标，“十四五”期间有望加速补短板。依据以往经验，预计“十四五”规划将循序渐进落地，2022年板块利润表与现金流量表或持续改善。他还称，苹果是比他们持有的任何一家企业都要好。
在谈及汽车行业时，巴菲特表示，汽车行业目前太艰难了。他表示，伯克希尔更倾向于汽车经销商业务，其在美国拥有78家经销商，这些经销商每年创造了超过80亿美元的收入，使伯克希尔成为全美最大的经销商集团之
大家有没有发现，明明是同一个配资平台，但是用户的评价差异都可能非常大，一部分人会觉得平台股票配资者很全面，有些人却觉得很一般，为什么会这样呢？那是因为有很大一部分人还不知道配资平台的那些比较特别的配资服务。正是上述原因，股票配资者,基金经理在投资行为上有两点共同的特征，就是很少做择时，做时间的朋友，相信价值；喜欢抱团。这两点就是为了防止踏空的发生。巴菲特还强调，“我知道苹果公司5至10年的发展趋势，但是我不知道汽车行业的未来会怎样，我只能告诉你，虽然汽车行业不会消失，但是5到10年后汽车行业肯定不会和现在一样，不论汽车架构还是市场结构，资本的部署和风险是一定会发生的。”
从巴菲特的对汽车行业的判断来看，其减持比亚迪也在情理之中。尽管巴菲特的减持还在继续，但是芒格对于比亚迪更是赞不绝口，股东大会上，芒格表示，如果去比亚迪的中国工厂，不仅会看到机器人到处都是，而且使用率非常高，所以机器人的使用将在全球越来越多。
对于抛售的原因，芒格认为，比亚迪的市值已经很高了，其已经超过了奔驰。
根据比亚迪一季报显示，公司2023年一季度实现营收1207亿元，同比增长78%；实现归母净利润43亿元，同比增长49%；扣非净利润37亿元，同比增长597%。
四月份比亚迪乘用车销量达到209467辆，同比增长96%，据悉，这也是比亚迪继三月以来，继续月销量突破20万辆。
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如果投资者对股票配资没有一定的把握，建议大家在选择配资比例时，一定要根据自己的实际情况出发，选择适合的杠杆倍数，将风险压力控制在可控的范围内，减少交易风险的同时，也要提前设置好止损策略，顺势而为。