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出品：新浪财经上市公司研究院
9月1日，多家新势力车企公布了2022年8月造车成绩单。其中，理想汽车8月仅交付4571台，同比下降554%，环比下降514%，再次陷入低谷，仅高于疫情最严重时4月的4167辆，销量出现断崖式下滑。
横向对比来看，在已披露数据的几家新势力公司中，理想汽车月度销量及其同比增速均处于最末，也是唯一一家同比增速为负值的车企。
从今年前8个月累计数据看，理想汽车销量增速也仅高于蔚来，处于倒数位置。
不久前，在理想新车L9发布会上，公司创始人李想曾高调宣称L9是“500万以内最好的家用SUV”，对标百万以上豪车劳斯莱斯库里南。但新车还未正式批量交付，就因频繁爆出空气悬挂折断等问题，口碑已经“扑街”。
除了销量出现暴跌，公司财务状况也令投资者担忧加重。
理想汽车近期公布的中期业绩显示，公司二季度归母净利润-18亿元，环比一季度亏损大增07亿元，归母净利率-08%，年内实现扭亏为盈的预期基本落空。
由于车型增加等因素，公司研发费用和销售渠道开拓等支出增加，导致理想单车毛利基本稳定的情况下，单车净利大幅下滑，亏损扩大。
值得一提的是，行业竞争加剧，特别是赛力斯与华为合作，连续推出与理想ONE和L9形成直接竞争的问界MM7车型，是理想汽车销量遭遇重创的重要因素。
数据显示，赛力斯8月销量为14644台，同比大增311%，前8个月累计销售73557台，同比增长238%，单月和累计同比增速均位列新势力第严重挤压了理想汽车的市场份额。
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